Иномарки старше 15 лет снова пользуются спросом на вторичном рынке. Причина — атмосферные двигатели, которые прощают плохой бензин и дешёвый ремонт. Но эксперты предупреждают: за кажущейся экономией часто скрываются расходы на изношенные кузов и подвеску.
Главный козырь автомобилей почтенного возраста — безнаддувные моторы с классическим распределённым впрыском. Такие агрегаты терпимы к бензину сомнительного качества, тогда как современные турбодвигатели на том же топливе быстро выходят из строя. В регионах, где качество горючего оставляет желать лучшего, это свойство при выборе становится решающим фактором.
Вдобавок старые иномарки дёшевы в обслуживании: их конструкция понятна большинству механиков. А запчасти стоят намного меньше, чем на новые модели с обилием электроники. Однако за эту доступность приходится расплачиваться износом кузова, подвески и других узлов. Постоянные вложения в поддержание машины в рабочем состоянии могут легко перекрыть всю выгоду от низкой цены и экономии на топливе.
Автоэксперт Pravda.ru (18+) Игорь Моржаретто отметил, что такой спрос ситуативен. Люди пытаются решить локальную проблему с горючим, но редко учитывают совокупные траты на содержание старого авто.
Тем временем часть водителей, опасаясь топливных перебоев, присматриваются к электромобилям и гибридам. Хотя и тут есть риски деградации батарей.
Но для большинства тип двигателя всё же вторичен по сравнению с прозрачной историей машины и общей надёжностью. Выбор старой иномарки с атмосферником — это компромисс, требующий трезвого расчёта всех будущих трат, а не только сиюминутной выгоды.
