Владельцы российских АЗС всё чаще вводят технические перерывы: от одного до трёх часов. Топливо формально есть, но продавать его отказываются. Разбираемся, что стоит за этой практикой и почему она напоминает искусственное нормирование.
Водители из разных регионов сообщают, что топливо фактически имеется, но продажа остановлена. Например, таксист из Краснодара — автор телеграм-канала PROTAXI (18+) Егор Рябков — пояснил, что бензовоз привозит топливо в 04:00. Очередь выстраивается с вечера, продажа идёт до обеда, затем заправка закрывается, а через некоторое время снова открывается — уже без подвоза. По мнению Рябкова, владельцы просто растягивают имеющийся запас на несколько дней, чтобы не продать всё за один день.
Москвич Виталий провёл эксперимент. Мобильные приложения показывали наличие бензина, но на месте все пистолеты были выключены, висели таблички "не работает". Он попробовал начать заправку через приложение — удалось налить около 3 литров, пока персонал не заметил и не выключил колонку вручную.
"Это говорит о том, что шильдики висят не потому, что там нет бензина, а потому, что так решил владелец АЗС", — приводит слова Виталия телеграм-канал BFM (18+).
Водители возмущены, что о перерывах не предупреждают. Объяснения персонала разнятся: от "нет топлива" до "обязательный отдых сотрудников"". Единственное официальное разъяснение поступило от правительства Калининградской области: там заявили, что компании вводят технологические часы для оптимизации логистики.
Получается, за ширмой технических окон скрывается искусственное сдерживание продаж. Владельцы АЗС пытаются растянуть остатки, избегая дефицита и резких скачков цен. Однако прозрачность таких мер оставляет желать лучшего.
