Летний зной возвращается, а вместе с ним — повышенная нагрузка на двигатель, шины и электрику автомобиля. Пробки и палящее солнце превращают обычную поездку в испытание для техники. Соблюдение нескольких простых правил поможет избежать поломок и сохранит вашу машину в исправном состоянии, уверяет Госавтоинспеция Сочи.
Для начала проверьте систему охлаждения. Перегрев двигателя — самая частая летняя проблема. Уровень антифриза должен быть между метками Min и Max, а сама жидкость — прозрачной, без осадка. Обязательно очистите радиатор от пыли, пуха и насекомых — забитые соты снижают теплоотвод.
Следите за шинами и тормозами. В жару температура внутри колеса достигает 60–80 градусов, давление растёт, а износ ускоряется. На трассе делайте остановки каждые 1,5–2 часа, давая шинам остыть. Тормозная жидкость тоже под угрозой: при нагреве дисков она может закипеть, и педаль провалится. Потемневшую жидкость срочно меняйте.
Если стрелка температуры поползла вверх — не глушите мотор резко. Остановитесь, включите печку на максимум (она отведёт лишнее тепло от двигателя) и откройте капот. Открывать крышку радиатора сразу нельзя — горячий пар и антифриз могут вызвать ожоги.
Не нагружайте двигатель в пробках. Длительная работа на холостых оборотах — главный враг в жару. По возможности отключайте кондиционер, музыку и лишние световые приборы, чтобы снизить нагрузку на мотор. В долгих пробках периодически глушите двигатель.
Защищайте салон и лакокрасочное покрытие. Паркуйтесь в тени или используйте солнцезащитный экран на лобовом стекле. Пластик панели и кожа сидений выгорают и трескаются от ультрафиолета. Если оставляете машину надолго, слегка приоткрывайте окна для проветривания. Мойте авто только в тени и сразу удаляйте следы птиц и насекомых.
В жару нельзя оставлять в машине газовые зажигалки и аэрозольные баллончики — они могут взорваться. Очки и бутылки с водой способны фокусировать солнечные лучи, повышая риск возгорания. И главное — никогда не оставляйте в закрытом авто детей и животных: это смертельно опасно.
Следите за аккумулятором. Высокая температура ускоряет химические процессы внутри батареи, увеличивает саморазряд и испарение электролита. Старый или некачественный аккумулятор в жару может отказать в самый неподходящий момент, отмечает пресс-служба сочинской ГАИ.
